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这篇报道让珠海国际赛车场没有办成F1!

浏览次数:    时间:2017-11-17
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  他们还描写了挂着蚊帐的木板大铺,这是建筑工人歇息的处所,说这些人要吃从泥塘里吊水煮的米饭,每天工作14小时,在用竹子搭建的脚手架上干活。好吧,该当都是实情。

  《F1 Racing》还以日本赛车为例判断中国可能在2020年出现出可以或许加入F1的车手,不晓得他们的判断是不是乐观了?虽然在2012年马青骅曾成为F1的签约车手,但最终仍是未能在正式角逐中出场。

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  《F1 Racing》认为此次角逐的意义是:在汽车降生100年后,终究在中国举办了一场全国性的角逐。

  回首全篇报道,除了特地强化中国的掉队抽象,大体上还算客观,也实在再现了中国赛车起步时的寒酸。没有本人的汽车工业,想在赛车界取得成绩,就比如制造扑朔迷离⋯⋯

  《F1 Racing》提出的第一个来由是90年摆布社会主义呈现认识形态之争。中国申办2000年国际奥运会也受其影响,如许中国就但愿通过其他范畴来改善中国的国际抽象。他们征引了珠海赛道革新的投资商马来西亚林木生集团担任人Joe Lim(Joe Lim中文名字是谁有人晓得吗?)的话:“一条大奖赛赛道能够提拔中国的国际抽象,中国未能申办2000年奥运会,很受伤,北京和珠海很是但愿尽快修成一条大奖赛赛道。”报道还说,此次革新的投资是2500万英镑,就连中国首都北京也筹不到这笔钱。此刻回忆,二十年前的中国还真是挺可怜的啊⋯⋯

  接着,《F1 Racing》表达了他们对珠海国际赛车场办国际大赛的思疑,将其称之为“赌钱”,由于目之所及都是碎石遍地的未落成建筑。他们还对赛道情况进行了评价:这条2.5英里的赛道,最多只能算是拉力赛段,怎样称得上是赛道?

  不外,接下来描述的画面,又让人有点尴尬了。《F1 Racing》把此次跑圈称为“在新珠海赛道跑了第一个机能车的圈速”,并认为此次跑圈成就的环节是——汽车喇叭。由于在赛道的大直道上,还穿越着卸货的卡车和飞鸽牌自行车,必需一边按喇叭一边跑。而在弯道处,法拉利348扬起了厚厚的灰尘,似乎是在跑拉力赛。

  文章以凌乱不胜的建筑施工厂面作为开篇大图,配以“中国制造”的大号题目,一看就“不怀好意”;在导语中,特地以括号弥补“咱赌博这事成不成”;而文章开篇则更恶心:“窗玻璃上的两只苍蝇和车流里的两辆自行车⋯⋯”敢情他们不是来报道新赛道的,而是来送温暖的。恶心人的意味很是较着,但你又无可何如,北京赛车由于中国其时的程度确定很是低,经济还很掉队,特别是在赛车方面,相对发财国度来说还真是自行车的程度。

  《F1 Racing》毫不鄙吝地表示中国人对赛车的热情,用了“call to the faithful(呼唤信徒)”来描述角逐中的观众。文中还用收入数据来陪衬这种热情的罕见:角逐的门票是5英镑一张,卖出了10万张,而其时珠海的平均月收入也就45英镑。

  在1996年,中国的第一条永世性国际赛道——珠海国际赛车场——邀请出名F1赛道设想师Hermann Tilke对赛道升级改建,并进入了当前的F1候选赛道名单,无望成为中国第一条举办F1角逐的赛道。随后,因来自马来西亚的投资商撤资,再加上举办F1角逐的庞大资金压力,这个夸姣希望最终落空。

  《F1 Racing》的记者明显对于中国的汽车喇叭声有着出格的回忆。接下来文中讲了在两年前(即1994年)在珠海举办的一次街道赛,而环节词就是“喇叭”:“在两年前的珠海街道赛上,车手们在颠末第一个发卡弯时,集体按响了喇叭,虽然15位车手的行车标的目的完全分歧。”一个简单的笑话,抽象地描述了中国其时紊乱的交通情况:逆行到处可见。

  文章继续讲此次角逐,讲澳大利亚车手Ed Ordynski对中国车手的培训,讲多达3000人报名的盛况,讲三菱的资助和中国汽车工业的掉队。这时,我们能够看到一个熟悉的名字:柳实,他和赵巍巍(领航)最终拿到了第一名,而第二名则是至今活跃在赛车界的重庆人文凡。对了,《F1 Racing》还一笔带过了文凡在第一个弯差点撞上柳实赛车的工作。可惜的是,柳实其时曾经35岁了,不成能成为中国赛车界的潜力之星。

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  《F1 Racing》提出的第三个来由,就是中国等候出现雷同舒马赫如许的出名车手。他们该当是邀请到了出名的珠海当地车手郭海生(Kwok Hoi Sang,文中中国人名都用粤语拼音),并借来了珠海市独一的一辆法拉利348,放置郭海生带着他们在尚未落成的赛道里跑了几圈。但在报道中,这种出格便于展现赛道风采的场景,只输出了几张比邮票稍大的小图。趁便提一下郭海生,他从1997年到2005年持续9年夺得珠海1600CC房车锦标赛年度冠军,《F1Racing》把他称为中国新一代车手,能够看出其目光不错。

  结论都有了,文章该竣事了吗?当然没有,接下来进入了《F1 Racing》的布景阐发时间:如斯掉队的中国,为什么想建筑一条F1赛道?

  《F1 Racing》很快就给出了他们的结论:假如是去世界其他处所,赛道的完成度如斯之差,必定是不会获得国际汽联通过的,各支车队必定也不情愿来参赛。读到这里,一个全方位掉队的中国变得愈发清晰起来,而《F1 Racing》只用了大约200个单词。

  此刻回到1996年9月初。其时赛道升级革新尚未落成,因有入选F1的机遇,吸引了《F1 Racing》杂志的关心,特地对这条赛道进行了一个长达五页版面的报道。他们是怎样写的呢?

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  《F1 Racing》提出的第二个来由则是中国南方经济的兴旺成长和中国人对赛车的极大热情。该报道把广东称之为“本钱的温室”。还说虽然大部门中国人都没有汽车,但地方电视台对F1角逐的转播有5亿人次的旁观量,是美国的两倍。如许就申明了建筑这条赛道的经济好处布景。

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